交通运输万亿市场空间正在开启。权威人士表示，“十三五”期间中国交通运输投资规模将达15万亿元人民币。到2020年，高铁将覆盖中国80%以上的百万人口城市。

　　同时，随着“一带一路”倡议的落地，相关交通基建项目已经开始实施。据权威部门今年4月份的数据，我国与“一带一路”沿线国家已经签署了130多个涉及铁路、海运、航空等双边和区域运输协定。

　　多位业内人士一致认为，作为交通运输轻量化的首选材料，铝材料将对交通运输行业加强节能环保、加快轻量化进程、有效降低运输成本及提高运输效率发挥关键作用。中国铝工业和交通运输制造业正加速进入“蜜月期”。

　　在此背景下，进入“蜜月期”的中国铝加工行业正迎来前所未有的发展机遇，对此那些“金字塔”尖的铝业翘楚深有体会。全球铝业龙头企业中国忠旺总裁兼执行董事路长青表示：“随着节能减排和可持续发展的普及，铝合金产品的下游应用趋向多元化并走向高端。忠旺将巩固现有的高端大部件及深加工产品销售，同时进行设备升级改造，致力开拓与下游客户的深入合作，实践向轻量化综合解决方案供应商转型。”

　　交通运输市场空间全面释放

　　数据显示，2016年以来，济南、南宁、成都、呼和浩特、南昌、南京、长春、武汉、北京、天津、深圳共11个城市的轨道交通近期建设或调整规划获得有关部门批准，总投资高达9530.9亿元。预计到2020年，符合国家建设地铁标准的城市也将从已经批准的39个增加到50个左右。

　　另据权威部门统计，我国目前已有43个城市轨道交通建设规划获批，规划总里程约8600公里。按照每公里投资额近6-8亿元，则对应总投资规模超过5万亿。

　　此外，“一带一路”倡议激活了交通运输行业的海外市场。据不完全统计，相关铁路项目就有全长约150公里的印尼雅万高铁、全长约770公里的莫斯科—喀山高铁、全长350公里的匈塞铁路、全长508.53公里的中老铁路等诸多基建工程。

　　政策助推下交通运输领域的快速发展，为与之尚处“蜜月期”的铝工业带来庞大的市场空间。

　　交通用铝市场需求急速攀升

　　中国有色金属工业协会会长陈全训表示，去年上半年国内铝消费增长8%左右，主要是受交通运输和建筑工程领域拓展应用的强力拉动。

　　但与发达国家相比，国内交通用铝仍有很高的增长空间。发达国家的经验表明，交通运输业是第一大铝型材应用领域，其中汽车制造业、铁路及轨道车辆制造业、集装箱制造业是应用